मोनोलिथिक जायन्ट डाइ कास्टिङ मेसिनले गाडीको उत्पादन दक्षताका लागि मात्र काम गर्दैन, किनकि यसले स्ट्याम्पिङ र वेल्डिङको कामलाई कम गर्छ, त्यसैले यसले शरीरको असामान्य ध्वनिको समस्यालाई मौलिक रूपमा समाधान गर्न सक्छ; सुरक्षाको लागि, एकीकृत मोल्डिङ प्रक्रियाले उच्च एकीकृत मोड्युलर डिजाइन पनि ल्याउनेछ, शरीरको सुरक्षामा धेरै सुधार हुँदा दुर्घटना हुने सम्भावना हुन्छ।

अचानक दुर्घटना सुरक्षाको सामना गर्न प्राविधिकसँग धेरै डिजाइन विचारहरू छन्। मोडेल वाई बडी संरचनाको डिजाइनमा, अगाडिको टक्कर, साइड टक्कर र रोल जस्ता आठ टक्कर अवस्थाहरूलाई विचार गरिन्छ। टेस्लाले उत्कृष्ट बडी संरचना डिजाइन, अगाडि र पछाडिको टक्कर विरोधी स्टील बीम, ऊर्जा अवशोषण बक्सहरू र अन्य उपकरणहरू मार्फत टक्करको प्रभाव बललाई प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन र उपभोग गर्न सक्छ जसले गर्दा यात्रुहरूको सुरक्षा चौतर्फी रूपमा सुरक्षित हुन्छ।

मोडेल वाई बडीले स्टील-एल्युमिनियम हाइब्रिड बडी फ्रेम अपनाउँछ, र मुख्य भागहरू उच्च-शक्ति बोरोन स्टीलले बलियो बनाइएका छन्, जसले ठूलो प्रभाव बलहरू सामना गर्न सक्छ। एकीकृत थर्मोमिटर भित्री र बाहिरी ढोकाको घण्टीहरू (बोरोन स्टील), अगाडिको छाना बीमहरू (बोरोन स्टील), र पछाडिको छाना बीमहरू (उच्च-शक्ति स्टील) ले रिंग-संलग्न संरचना बनाउँछ जसले मोडेल वाई बडीको लागि बलियो समर्थन प्रदान गर्दछ। कारको तल्लो भागमा ब्याट्री प्याक समतल राख्ने नवीन संरचनात्मक डिजाइनले मोडेल वाईको समग्र संरचनात्मक शक्तिमा पनि धेरै सुधार ल्यायो, रोलओभर र साइड इम्प्याक्ट आक्रमणको जोखिम कम गर्‍यो।